HAR KI DOON हर की दून, भाग 1

हर की दून बाइक यात्रा-

हर की दून जाने की इच्छा बहुत दिनों से मन में थी। दो महीने पहले श्रीखण्ड महादेव से वापस आते ही सोच लिया था कि बारिश समाप्त होते ही हर की दून के लिये कूच कर देना है, इसलिये मैंने ब्लॉग पर दिनांक भी कोई पक्की नहीं की थी। अहमदाबाद के रहने वाले धर्मेन्द्र सांगवान ने कई बार फ़ोन कर के पता किया कि जाट भाई हर की दून जा रहे हो या नहीं, उसे हर बार बताया कि अभी पहाडों में बारिश बन्द नहीं हुई है अत: कुछ समय बाद ही जाया जायेगा, लेकिन बन्दा परेशान कि आपका क्या, आप तो अपनी बाइक उठाओगे व चल दोगे लेकिन मुझे तो अहमदाबाद से दिल्ली तक आने में बीस घन्टे लग जायेंगे कुछ दिन पहले बता दोगे तो मैं अपना ट्रेन का आरक्षण करवा लूँगा नहीं तो बिना आरक्षण रेल से आने में तो ऐसी की तैसी हो जायेगी। मैंने कहा हाँ भाई बात तो तुम्हारी ठीक है चलो दशहरा वाले दिन दिल्ली से चलते है तब तक मौसम भी ठीक हो ही जायेगा। बन्दे ने फ़िर पूछा दिनांक तो पक्की है न, अरे भाई जब मैंने किसी जगह जाने की एक बार बोल दी तो फ़िर तो ऊपर वाला मेरी हर तरह से सहायता भी करता है, फ़िर किसी की मजाल की मेरी यात्रा को रोक-टोक सके, जय भोले नाथ, हर दम सबके साथ। इस यात्रा में दो बाइक सवारों का फ़ोन और आया था कि अगर आप(मैं) लोग एक दिन बाद चलो तो हम भी आपके साथ चलेंगे लेकिन मैंने कहा कि कोई बात नहीं आप लोग बाद में आओ, मुझे अपना कार्यक्रम नहीं बदलना है हाँ हो सकता है कि हम आपको पैदल मार्ग में टकरा जाये।

इस यात्रा का पहला फ़ोटो आपनी नीली परी का सडक के बीचोंबीच।

ये देखो हथिनीकुन्ड बैराज मोड से आगे कितना प्यारा व शानदार मार्ग है।

मैंने व धर्मेन्द्र ने तय किया कि अहमदाबाद से आने वाली ट्रेन सहारनपुर के पहले टपरी स्टेशन से बाई-पास होते हुए रूडकी हरिद्धार की ओर चली जाती है अत: तुम मुझे टपरी मिलना, जहाँ मैं तुम्हारी ट्रेन से पहले पहुँच जाऊँगा क्योंकि ट्रेन का समय वहाँ पर सुबह दस बजे का है जो कभी पहले तो पहुँच ही नहीं सकती है। अत: दशहरे वाले दिन अपुन ने तो सुबह अपने तय समय 5 बजे बाइक ऊठायी, बोल गुफ़ा वाले बाबा की जय लगायी और बाइक हर की दून की ओर भगायी। मार्ग वो ही चुना था जिस पर दो महीने पहले ही चकराता से घूम कर वापस आये थे। जब घर से चला तो तब तक अंधेरा ही था, अत: दिन निकला खेकडा के पास जाकर। ये सडक लोनी, खेकडा, बागपत, सोनीपत मोड, गुफ़ा वाले बाबा का मन्दिर, बडौत, बावली (मेरे मामा का गाँव, यहाँ पर जाते समय मैं पानी पीने के लिये कुछ मिनट रुका था), किशनपुर बिराल, थाना रमाला, होती हुई एलम गाँव तक तो सही हालत में है लेकिन एलम के बाद कांधला, शामली तक तो इतनी बुरी हालत में है कि बाइक, कार, बस, ट्रक में इस पर यात्रा करते समय सरकार को जी भर कर गाली दी जाती है। एलम से शामली कोई 20 किमी ही होगा लेकिन इसे पार करने में एक घन्टा लग जाता है। शामली शहर में घुसते ही सडक देख कर दिल खुश हो जाता है यहाँ से आगे थाना भवन नाम की जगह तक सडक नई बना दी गयी है बढिया सडक की यात्रा मात्र 20-25 किमी तक ही रही थाना भवन के बाद सहारनपुर शहर आने तक जो तो सडक की इतनी बुरी हालत है कि पूछो मत, ऐसा लगता है कि हम सडक नहीं पत्थरीले खेत में से होकर जा रहे हो। वो तो शुक्र रहा कि उस समय मैं बाइक पर अकेला था, किसी तरह साढे 9 बजे तक मैं सहारनपुर पहुँचा। सहारनपुर से टपरी तक जाने के लिये सहारनपुर में जिला अस्पताल के सामने से सीधे हाथ पर मार्ग देहरादून की ओर फ़्लाईओवर के ऊपर से होता हुआ चला जाता है लेकिन टपरी जाने के लिये इस फ़्लाईओवर पर चढने से तुरन्त पहले एक मार्ग सीधे हाथ पुल के साथ चला जाता है जो आगे 2 किमी जाकर रेलवे लाइन को पार करता हुआ, टपरी होता हुआ देवबन्द मुजफ़्फ़रनगर मेरठ की ओर चला जाता है। मैं पौने दस बजे तक टपरी स्टेशन पर आ गया था।  

लो जी उत्तर प्रदेश की सीमा समाप्त व उतराखण्ड की शुरु।

वहाँ लगभग 40 मिनट बाद अहमदाबाद से आने वाली गाडी आयी। अब तक मैंने व धर्मेन्द्र सांगवान ने आपस में एक-दूसरे को देखा भी नहीं था, धर्मेन्द्र सांगवान ने कम से कम मुझे ब्लॉग पर तो देखा था जब सब सवारियाँ बाहर आ गयी तो मैंने धर्मेन्द्र सांगवान के मोबाइल पर काल की तो उसने कहा कि मैं तो स्टेशन से बाहर आकर खडा हूँ अब मैं भी स्टेशन से बाहर आया और बताया कि मैं स्टेशन से बाहर बस के पीछे खडा हूँ बन्दा बोला मैं भी बस के पीछे खडा हूँ, अब बस तो बस है कोई कुम्भ का मेला तो था नहीं जो मिल ना सके, उसे फ़िर कहा कि बस के पीछे मेरे अलावा कोई नहीं है मेरे हाथ में हेलमेट है सफ़ेद टी-शर्ट पहनी हुई है, बन्दा फ़िर बोला कि नहीं नजर आये, यहाँ एक बात बडी मजेदार थी धर्मेन्द्र सांगवान भी बस के पीछे था मैं भी बस के पीछे लेकिन  बस एक नहीं दो थी मैं जिस बस के पीछे था वो बस पुलिस विभाग की थी, और धर्मेन्द्र जिस बस के पीछे था वो सवारी बस थी। जब मेरे मुँह से निकला कि मैं पुलिस वाली बस के पीछे हूँ तो बन्दा बोला कि यहाँ तो पुलिस की बस ही नहीं है, बात असलियत में यह थी कि धर्मेन्द्र स्टेशन परिसर से बाहर निकल गया था जबकि मैं स्टेशन परिसर के अन्दर ही था। जब ये बात साफ़ हुई तो दोनों का आमना-सामना हुआ और एक घन्टे से रुकी हुई यात्रा आगे की ओर चल पडी।

अहमदाबाद निवासी धर्मेन्द्र सांगवान अशोक के शिलालेख के ठीक सामने हाजिर है।

कुछ आगे जाकर रेलवे बाईपास पर वो ही ट्रेन जा रही थी जिस से धर्मेन्द्र आया था, मैंने बाइक रोकी अपने बैग से हैलमेट निकाला। धर्मेन्द्र को कहा कि बिना इसके मैं बाइक नहीं चलाऊँगा अत: धर्मेन्द्र ने उसे अपने सिर पर पहन लिया और अपना बैग मेरे बैग में ठूँस दिया, ठूँसना इसलिये कहा कि आसानी से नहीं आया था काफ़ी मेहनत करनी पडी थी। अब उसी जगह आये जहाँ से देहरादून जाने फ़्लाईओवर से मैं एक घन्टा पहले मुडा था, यहाँ फ़्लाईओवर पार करने पर बिल्कुल सीधे जाने पर मार्ग कुछ दूर जाने पर अपने आप उल्टे हाथ की ओर मुडता चला जाता है जो कि एक चौराहे पर जा पहुँचता है इस चौराहे से सीधे हाथ देहरादून उल्टे हाथ सहारनपुर स्टेशन व नाक की सीध शाकुम्बरी माता के मन्दिर, बेहट, हर्बटपुर, पौंटा साहिब, विकासनगर कालसी, चकराता, यमुनौत्री आदि जगहों के लिये चला जाता है। हम भी सीधे इसी मार्ग पर आगे चलते रहे कुछ आगे जाने पर ये मार्ग उसी मुख्य मार्ग में मिल गया जो सीधा सहारनपुर स्टेशन से विकासनगर जाता है, यहाँ तक तो मार्ग ठीक ही था, लेकिन इसके बाद लगातार 30 किमी तक जो दुर्गति इस मार्ग की हुई है उसे बताया नहीं जा सकता है सिर्फ़ भुगतभौगी बनकर पता लगाया जा सकता है। ये कबाडा सफ़र अभी आधा ही हुआ था कि एक जगह सरकारी नल देखकर रुक गये, बल्कि कहो कि धर्मेन्द्र को चाय की तलब लगी थी, हम दोनों ने अपने मुँह हाथ धोये, धर्मेन्द्र ने चाय पी व मार्ग की धूल व गडडे से बुरा हाल हो गया था। धर्मेन्द्र जो कि एक ट्रांस्पोर्टर है उसने बताया कि इस मार्ग की हालत इन रेत के भारी-भरकम ट्रकों के कारण हुई है जो कि इस मार्ग पर एक सीमा से अधिकतम भार लेकर चलने के कारण ये मार्ग अपने आप को नहीं संम्भाल पाया व टुकडे-टुकडे हो गया। वैसे धर्मेन्द्र की बात सही थी क्योंकि जिस जगह से ये ट्रक आ रहे थे वहाँ से आगे का मार्ग एकदम मस्त था। ये ट्रक हथिनीकुन्ड बैराज से आ रहे थे। जहाँ से इस सडक पर मिल रहे थे वही से सडक खराब थी। खराब किया सडक थी ही नहीं। दो महीने पहले से भी बुरी हालत हो गयी थी। बताते है कि अब ये सडक बनाने की मंजूरी हो गयी गई है अत: उम्मीद है जो शायद जल्द ही सुधर जाये। 

ये है यमुना पुल के बोर्ड के नीचे।

दोपहर एक बजे तक हर्बटपुर आ गये थे, बिना रुके चलते रहे, हम सीधे कालसी जाकर रुके, कालसी (KALSI) वो ही जगह है जहाँ पर सम्राट अशोक का शिलालेख है जो 2200 साल पुराना है। सोचा कि जब यहाँ आये ही है तो धर्मेन्द्र को भी ये जगह दिखा दी जाये। जब ये जगह दिखायी तो धर्मेन्द्र बोला ये तो छोटी सी जगह है जो कि तुम्हारी उस पोस्ट में बहुत बडी दिखायी दे रही थी। इसे देख कर आगे चल दिये यमुनौत्री (YAMUNOTRI) की ओर चकराता (CHAKRATA) वाले मार्ग पर कुछ आगे जाने पर सीधे हाथ एक तंग सा मार्ग यमुनौत्री के लिये मुड जाता है जो कि बस किसी कामचलाऊ सडक की तरह ही था। आगे जाकर हमें एक पुल मिला जिस पर जाकर सीधे हाथ जाने वाला मार्ग विकासनगर जा रहा था और काफ़ी अच्छी सडक थी। वैसे ये अच्छी सडक सीधे हाथ आगे कुछ दूर जाने पर एक तिराहे पर मिल जाती है जहाँ से उल्टे हाथ जाने वाला मार्ग चकराता जाता है जो कि चकराता व कैम्पटी फ़ाल-मंसूरी को जोडता है। यहाँ से कोई 4-5 किमी जाने पर यमुना पुल आता है जो इस इलाके में बहुत प्रसिद्ध है। यहाँ फ़ोटो खींच कर आगे बढते रहे। पुल पार करने पर वो जगह आयी जहाँ से सीधे हाथ कैम्पटी फ़ाल-मंसूरी की ओर व उल्टे हाथ यमुनौत्री की ओर जाया जाता है। कोई तीन बजे के आसपास नैनगाँव नाम की जगह आयी। दोनों को भूख लगी थी एक दुकान पर समौसे व छोले खाये गये, लगे हाथ आइसक्रीम पर भी हाथ फ़ेर दिया गया। जबकि धर्मेन्द्र तो चाय पीने में ही मस्त था। जब यहाँ समौसे खा रहे थे तो तभी एक हिमाचल रोडवेज की सरकारी सवारी बस नजर आयी जो कि रोहडू से आ रही थी, व आगे हरिद्धार जा रही थी। सच हिमाचल रोडवेज वाले भी कमाल के है। खा पीकर आगे बढे कुछ समय बाद कोई पाँच बजे तक नौगाँव जा पहुँचे, यहाँ बिना रुके पुरोला के लिये चलते रहे, सिर्फ़ इतना पता किया कि पुरोला में पेट्रोल मिलता है कि नहीं, जो कि मिलता है। नौगाँव से पुरोला कोई बीस किमी दूर है हम शाम होने तक यहाँ आ गये थे। अब अंधेरा हो रहा था, अत: आगे का सफ़र कल के लिये छोड दिया, बाइक में पेट्रोल डलवाया। पुलिस चौकी के सामने/पास एक 200 वाला बढिया सा कमरा लिया। बराबर में एक ढाबे से खाना खाया व अपने कमरे में आकर पंखा चलाकर सो गये। सोने से पहले अपने-अपने घर पर फ़ोन किया व साथ-साथ ये भी बताया कि कल व आगे के दो-तीन दिन फ़ोन नहीं मिलेगा।

अगले भाग में मोरी, नेटवार, सांकुरी, तक सडक वाहन योग्य है, किसी तरह तालुका तक बाइक ले गये, पानी में घुस-घुस कर पेडों के ऊपर से उठा-उठा कर व आगे कि दे धमा-धम तीन दिन की पैदल यात्रा..............  

इस यात्रा का आगे का सफ़र भाग 2 देखने के लिये यहाँ चटका लगाये  


हर की दून बाइक यात्रा के सभी लेखों के लिंक नीचे दिये गये है। 
भाग-01-दिल्ली से विकासनगर होते हुए पुरोला तक।
भाग-02-मोरी-सांकुरी तालुका होते हुए गंगाड़ तक।
भाग-03-ओसला-सीमा होते हुए हर की दून तक।
भाग-04-हर की दून के शानदार नजारे। व भालू का ड़र।
भाग-05-हर की दून से मस्त व टाँग तुडाऊ वापसी।
भाग-06-एशिया के सबसे लम्बा चीड़ के पेड़ की समाधी।
भाग-07-एशिया का सबसे मोटा देवदार का पेड़।
भाग-08-चकराता, देहरादून होते हुए दिल्ली तक की बाइक यात्रा।
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हर की दून बाइक यात्रा-