HAR KI DOON हर की दून, भाग 5

हर की दून बाइक यात्रा-
हर की दून से वापसी में कुछ दूर चलते ही एक मैदान नुमा ढलान आ जाती है जिस पर अपने जोडीदार को पता नहीं क्या ऊपाद सूझी कि वह अचानक से भागने लगा, मैं समझा था कि फ़िर से कोई जंगली जीव दिखाई दिया है, अत: मैं भी कुछ दूर तक उसके पीछे-पीछे भागा और उसको रुकने को कहा। मैंने उसे भागने का कारण पूछा, जब उसने अपने भागने का कारण बताया तो मैंने अपना सिर पकड लिया। आप सोच भी नहीं सकते कि सांगवान क्यों भागा था। चलो बताता हूँ सबसे पहले धर्मेन्द्र सांगवान की जोरदार बढाई करता हूँ कि बन्दा पहली बार किसी पैदल भ्रमण पर आया था और देखो कि पहली बार में ही कितने जबरदस्त व खतरनाक रोमांचक स्थल पर आना हुआ। यहाँ से पहले सांगवान केवल हरिद्धार व ऋषिकेश से आगे नहीं गया था। जब भाई ने कोई खास पहाडी यात्रा भी नहीं की तो उसे पता ही था कि पहाड पर कैसी-कैसी आफ़त आती है। वो तो शुक्र रहा कि पहले दिन मात्र 14 किमी पैदल चले थे, मैं तो उसी दिन हर की दून चला जाता यदि वहाँ रहने का पक्का प्रबंध होता। अब ये ठीक ही रहा सांगवान के हिसाब से कि हम पहले दिन मात्र 14 किमी चलने पर ही रुक गये थे यदि हम उसी दिन आगे चले जाते तो भाई का तो काम पहले दिन ही हो गया था। वैसे मैंने पहले पूछा भी था कि पैदल चलने का कुछ अभ्यास भी किया है कि नहीं, मुझे बताया कि मैं प्रतिदिन 7-8 किमी तो पैदल चल ही लेता हूँ, अत: मैं पूरी तरह आश्वस्त था कि हर की दून की पैदल यात्रा में हम दोनों को कोई समस्या नहीं आयेगी। दूसरे दिन की पैदल यात्रा में हमे ओसला/सीमा से हर की दून जाकर वापस ओसला तक तो आना ही था, अगर हम ओसला दिन 4 बजे तक भी आ जाते तो रात में ताल्लुका रुकने की सोच सकते थे।

यह झरना उसी जगह था जहाँ भालू नजर आया था।
पहला भाग देखना है तो यहाँ            दूसरा भाग देखना है तो यहाँ
                  तीसरा भाग देखना है तो यहाँ                       चौथा भाग देखना है तो यहाँ

भाई ने अन्जाने कहो या जानबूझ कर एक बडी गलती कर दी वो ये कि हर की दून पहुँचने तक सांगवान के सीधे पैर के घुटने में हल्का-हल्का दर्द शुरु हो गया था। जिसके बारे में भाई ने मुझे बताया ही नहीं ताकि उसको कुछ सावधानियाँ बताता कि अब आगे मार्ग में ऐसे चलना। मुझे पता जब चला जब सांगवान ढलान समाप्त होने के बाद बैठा हुआ मिला। मैंने कहा कि क्या बात है बडी जल्दी जाने की सोच रहे हो अभी तो 12 किमी ओसला बाकि है अभी से क्यों भाग रहे हो। तब उसने मुझे बताया कि "मैं जल्दी जाने के लिये नहीं घुटने के दर्द के कारण भागा था, मैं सोच रहा था कि भागने से मेरा पैर खुल जायेगा व घुटना दर्द नहीं करेगा"। उसकी ये बाते सुनकर मैं बोला अबे तेरी तो! तुम्हे पता है कि तुमने तुमने भागकर ये क्या बेडागर्क कर लिया है तुम सौ मी ही भागे हो लेकिन दर्द के कारण ये तुम्हे 20 किमी के बराबर भारी पडेंगे, देख लेना और हाँ अब आगे के सफ़र में ये ध्यान रहे कि जिस पैर में दर्द है उसे उतराई में आगे रखो व चढाई में पीछे यानि कि दर्द वाले को जितना हो सके उतना कम मोडो क्योंकि दर्द वाला पैर मुडने पर नानी याद दिलाता है गौमुख यात्रा में मैं खुद भुगत चुका हूँ। खैर उस समय तक सांगवान के पैर में इतना ज्यादा दर्द नहीं था कि पैदल चला ना जाये हम आराम-आराम से चलते रहे, जहाँ भालू के पैरों के निशान मिले थे हम पानी पी कर आगे बडे, एक झरना आता है उसका फ़ोटो भी लिया था आपने देख ही लिया होगा। यहाँ से एक पेड का लठ जैसा डन्डा तलाश कर दे दिया गया।

प्रकृति का एक दीवाना, प्रकृति के ध्यान में मग्न है।

इसके बाद हमारी चलने की गति जो पहले प्रति घन्टा तीन-चार किमी के मध्य थी अब घट कर 2 किमी पर आ गयी थी। मार्ग आधा तो बिल्कुल हल्की-हल्की उतराई वाला था जिस पर ज्यादा मुश्किल नहीं आई थी, लेकिन जब ओसला व दून के बीच वाली पहाडी की उतराई आयी तो सांगवान भाई की हालत बुरी होने लगी हर कदम पर दर्द होने लगा। इस उतराई को उतरने में ही पूरा एक घन्टा लग गया था। इस उतराई के बाद फ़िर से गेहूँ के खेतों के बीच आ गये थे। यहाँ पर सभी खेतों में गेहूँ की फ़सल बोई हुई थी जब हम वहाँ थे तो गेहूँ लगभग चार या पाँच ईंच के हो चुके थे। लोगों ने चल-चल के खेतों के बीचों बीच से पगडंडी बनाय़ी हुई थी। यहाँ काफ़ी बडा मैदान था जिस कारण खेत भी काफ़ी बडॆ-बडे थे। हर खेत पार करने पर हमें 2-3 फ़ुट नीचे उतरना पडता था जिस पर सांगवान को बडी समस्या आती थी, लेकिन थोडा सा भी मैदान आते ही बन्दा दर्द की परवाह ना करते हुए तेजी से चलता था। धीरे-धीरे ये खेत भी पार हो गये, अब आयी असली समस्या वो गहरी खाई जिस पर जाते समय साँस फ़ूल गयी थी अब यहाँ हमें सांगवान के पैर में दर्द के कारण चढाई के मुकाबले तीन गुणा समय ज्यादा लगा था। किसी तरह भाई ने ये भी पार कर ही ली, अब यहाँ से आगे छोटे वाले पुल तक मार्ग लगभग एकसार सा ही था जहाँ तक कुछ आसानी से चले गये। लठ भी कुछ देर पहले छोड दिया था क्यों कि समतल मार्ग पर लाठी भी भारी लग रही थी। छोटे वाले ऊपर के पुल पर कुछ देर आराम किया गया। उसके बाद यहाँ से सीधा नीचे बडे वाले पुल तक एकदम गहरी ढलान थी। जिस पर सांगवान को उतरने में आधा घन्टा लग गया था, लेकिन बन्दा हिम्मत हारने को तैयार नहीं था। यहाँ पुल से उतरना शुरु करते समय ही हल्की-हल्की बारिश भी शुरु हो गयी थी, लेकिन बारिश इतनी ज्यादा नहीं थी कि हम भीग सके। अपना जवान दर्द को सहता हुआ अपने बलबूते आराम से ही सही ओसला तक आ गया था, शाम के साढे ५ बजने वाले थे। हम ठीक दोपहर 12 बजे चले थे यानि 13 किमी में 5:30 घन्टे का समय लगा था जिसे हम तीन घन्टे का मान कर चल रहे थे।

भोजवृक्ष के पेड यहाँ भी पाये जाते है।

यहाँ ओसला में सबसे पहले हमने उस भोजन बनाने वाले ढाबे वाले से कहा कि भाई कुछ गर्मा-गर्म पानी दे दे नमक डाल के ताकि सांगवान पैर की सिकाई कर सके। जब तक पानी गर्म हुआ तब तक आग के पास बैठकर पैर की सिकाई की गयी थी। कुछ देर में सुभाष गढवाल निगम हाऊस का संचालक भी आ गया, आज के लिये जगह के बारे में कहा तो उसने कहा कि आज तो कुल 14-15 लोग ही यहाँ रुके हुए है ज्यादातर कमरे व डोरमेट्री खाली पडॆ हुए है। धर्मेन्द्र जब तक सिकाई करता रहा, मैंने कमरे में जाकर अपना सामान रख दिया। यहाँ पर एक बंगाली सुरजीत बाबू कुर्सी पर आराम से बैठे हुए थे, जो कि उतराखण्ड के खूबसूरत जगह के बारे में पता कर रहे थे। जब मैंने उन्हें उतराखण्ड के सबसे खूबसूरत बुग्याल पवाँली काँठा के बारे में बताया तो मेरी बात का समर्थन कई लोगों ने किया। सात बजे तक खाना खाने के लिये बुलावा आ गया था खा पी कर हम अपने-अपने बिस्तर में घुस गये थे। आज हमने एक 2 पलंग वाला कमरा लिया था। चूंकि यहाँ बिजली तो थी नहीं अत: मोमबती बुझा दी गयी ताकि सुबह जल्दी उठने में दिक्कत ना हो। रात कब बीती पता ही नहीं चला, सुबह जब आँख खुली तो समय हुआ था ठीक पाँच बजे। अपनी आदत अनुसार यहाँ सांगवान भाई की भी तारीफ़ करनी पडॆगी कि उन्होंने कभी उठने में आलस नहीं दिखाया पहली आवाज में ही बिस्तर छोड देते थे। हम उठने के बाद जरुरी कार्य निपटाने के बाद ओसला के ठन्डे पानी में नहाने का लुत्फ़ भी हम दोनों ने उठाया था।

ये रहा बकरियों का समूह, कम से कम हजार तो रही होगी।

आज की पैदल यात्रा मात्र 14 किमी की ही थी। लेकिन कल की दुर्गति देखते हुए, आज हम 6 घन्टे की यात्रा मान कर चल रहे थे। आज पूरा मार्ग ढलान वाला ही था। दिक्कत थी तो बस सांगवान के दर्द की कहीं ऐसी हालत ना हो जाये कि कहीं तालुका तक भी ना पाये। रहने खाने के पैसा का हिसाब रात में ही कर दिया था। सुबह सबको मिले धन्यवाद किया। हम ठीक सुबह 6 बजे ओसला छोड चुके थे। लगभग 5 किमी चलने के बाद एक गंगाड गाँव आता है जिस तक आने में कोई खास परेशानी नहीं आयी यहाँ उसी चाय की दुकान पर रुककर सांगवान को चाय पिलायी गयी जहाँ जाते समय भी चाय पी थी। सुबह से कुछ खाया भी नहीं था बिस्कुट का एक एक पैकेट भी खाया गया था। लगभग आधा घन्टा रुकने के बाद यहाँ से चले तो सांगवान का शरीर कुछ अकड सा गया था। अब बीच-बीच में दो-तीन जगह मार्ग भी कुछ खतरनाक हो गया था जहाँ सांगवान को थोडी परेशानी आयी थी। लेकिन हम धीरे-धीरे चलते रहे, अन्य यात्री हमसे आगे निकलते रहे। जब कोई हम से आगे निकलता था तो मन में बडी झुंझलाहट होती थी और सांगवान पर गुस्सा भी आता था कि जालिम और भाग ले अब भुगत रहा है। जब तालुका तीन किमी बाकि था तो हम उसी जगह पर आ गये थे जहाँ से जाते समय कूद कर गये थे लेकिन अब तो वहाँ के हालात बेहद खतरनाक हो चले थे। अपनी हिम्मत तो हो जाती उसे पार करने की, लेकिन सांगवान की हालत देखकर नहीं लगा कि वो उसे पार कर लेगा अत: तय हुआ कि गाय-भैंस को चढाने के लिये बनाये गये कच्चे मार्ग से होकर हमें वो पहाड चढना पडा था। चढाई मुश्किल से 200 मी की ही थी लेकिन उसे चढने में पसीने आ गये थे।

ये अनार या कहो सेब जैसे दिखाई देने वाले जंगली नन्हे फ़ल, हमने खूब खाये थे।

अगर मार्ग सही होता तो हमारा आधा घन्टा बच सकता था सबसे बडी बात सांगवान का दर्द जो बढता ही जा रहा था। सांगवान के चेहरे को देख कर लगता था कि बस अब नहीं चलेगा मना कर देगा, लेकिन वो भी ठहरा असली जाट जो कि है तो हरियाणा का, लेकिन गुजरात के अहमदाबाद में रहता है। उसके दर्द की हालत क्या रही होगी वो ही समझ सकता था मार्ग में दो बार खच्चर वाले भी मिले लेकिन उन्होंने ले जाने की मना कर दी थी। किसी तरह उस जगह पहुँचे जहाँ से तालुका सिर्फ़ दो किमी रह जाता है और यहाँ से आगे का बाकि मार्ग एक समान है। हमें ऐसे ठीक-ठाक लोग भी मिले जो ठीक होते हुए भी सांगवान जितना धीरे चल रहे थे। किसी तरह दोपहर के डेढ बजे तालुका के उस ठिकाने तक जा पहुँचे जहाँ हमने जाते समय खाना खाया था। मैंने वापसी में भी खाना खाया लेकिन सांगवान से खाने से मना कर दिया वो शायद दर्द से परेशान था। यहाँ कोई आधा घन्टा रुककर हम आगे बढे अरे हाँ अब पैदल नहीं जाना था हमारी नीली परी दो दिन बाद हमको मिली थी। हम एक बार फ़िर अपनी प्यारी नीली परी पर सवार होकर घर के लिये चल दिये। तालुका से सांकुरी तक के दस किमी के सफ़र में आधा सफ़र बाइक के लिये बहुत ही खतरनाक है। यहाँ जीप चलती है जो दिन में तीन चार चक्कर लगाती है। जिस कारण यात्री ज्यादातर पैदल ही सांकुरी की यात्रा पर निकल जाते है। वापसी में फ़िर से हमें उसी नदी को पार करना पडा जहाँ हमारी बाइक का आधा से ज्यादा पहिया पानी में डूब कर पार करना पडा था। मार्ग में सांकुरी से पहले हमें वे सभी लोग मिले जो तालुका से पहले हमारे से आगे निकल आये थे। लेकिन वे सभी सांकुरी तक पैदल ही आ रहे थे। जब हमने सांकुरी पार की तो कुछ दूर जाने पर हम दोनों एक दम धडाम से बाइक से दूर सडक पर जा गिरे। 

वापसी के हमारे साथी, सभी जोश से भरे हुए थे।

पहले पहल तो समझ ही नहीं आया कि क्या हुआ है? फ़िर बाइक उठायी तो वो हिलने को तैयार ही नहीं थी। सोचा की गियर में होगी क्लच दबा कर चलानी चाही तो भी हिलने को तैयार नहीं। अब अपनी खोपडी सनक गयी कि यार मामला कुछ और है, बाइक किसी तरह किनारे खडी की, ध्यान से देखा कि बाइक का अगला पहिया जाम है जो कि हिलाने पर भी नहीं हिल रहा था। पहले मैं समझा की ब्रेक शू टूट गया है अब अपने साथ पहिया खोलने वाला पाना भी नहीं था अब क्या करे। ये सोच ही रहे थे कि तभी एक ट्रक वहाँ आया हमने उस ट्रक वाले से पहिया खोलने का पाना लिया, पहिया खोल कर देखा कि ब्रेक शू तो ठीक है लेकिन एक ब्रेक शू के ऊपर की रबड सी उतर गयी थी। जिस कारण वो पहिया में अटक रही थी। उसे निकाल कर अलग कर दिया गया। इस मार्ग पर घन्टों में ही कोई वाहन नजर आता है। वो तो हमारी किस्मत अच्छी थी कि वो ट्रक दो मिनट बाद ही आ गया था नहीं तो पता नहीं कितनी देर खडे रहना पडता।  

ओसला में सुभाष निगम(दाये) संचालक व बंगाल से आये सुरजीत बाबू।

अगले भाग में एशिया का सबसे ऊँचा चीड का पेड जिसकी समाधी बनी हुई है......

हर की दून बाइक यात्रा के सभी लेखों के लिंक नीचे दिये गये है। 
भाग-01-दिल्ली से विकासनगर होते हुए पुरोला तक।
भाग-02-मोरी-सांकुरी तालुका होते हुए गंगाड़ तक।
भाग-03-ओसला-सीमा होते हुए हर की दून तक।
भाग-04-हर की दून के शानदार नजारे। व भालू का ड़र।
भाग-05-हर की दून से मस्त व टाँग तुडाऊ वापसी।
भाग-06-एशिया के सबसे लम्बा चीड़ के पेड़ की समाधी।
भाग-07-एशिया का सबसे मोटा देवदार का पेड़।
भाग-08-चकराता, देहरादून होते हुए दिल्ली तक की बाइक यात्रा।
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हर की दून बाइक यात्रा-