LEH LADAKH BIKE TOUR बाइक से लाल किला से लेह-लद्दाख (आखिरी भाग) 11, KATRA, JAMMU, AMBALA, DELHI

लेह बाइक यात्रा-

पहले दिन सवा चार सौ किलोमीटर बाइक चलाने के बाद भी, रात में माता के दर्शन पैदल किये, उसके बाद भी सिर्फ़ तीन घंटे सोये, हम सब घर जाने के लिये उतावले थे। सब नहा धोकर, सुबह साढे नौ बजे अपने प्यारे घर की और चल दिये। आज उस मार्ग से नहीं जाना था जिससे कल आये थे। आधे घंटे बाद हम जम्मू-श्रीनगर हाइवे पर आ गये थे। जम्मू की ओर जाते समय, हमें जम्मू बाईपास से जाना था, लेकिन मेरे दोनों बाइक वाले साथी कुछ ज्यादा ही तेजी से जा रहे थे, बाईपास को देखा ही नहीं, और घुस गये जम्मू सिटी की भीड में, जबकि मैं बाईपास से होता हुआ सीधा सांबा जा निकला, व यहाँ एक भंडारे पर भोले का प्रसाद दाल मखनी व तंदूरी रोटी ग्रहण किया। जब तक उन दोनों ने जम्मू पार ही किया था। अब तय हुआ कि कठुआ या पठानकोट पार करने के बाद उस मोड पर मिलंगे, जहाँ से एक मार्ग चम्बा, धर्मशाला, मण्डी की ओर जाता है व दूसरा जालंधर, लुधियाना, अम्बाला, दिल्ली की ओर, लेकिन पठानकोट में फ़िर गडबड हो गयी। ये चारों पठानकोट से जालंधर वाले मार्ग पर ना आकर, सीधे हाथ अमृतसर की ओर चले गये।

हम जब भी घर से बाहर होते है, तो हमेशा इस बोर्ड पर लिखी बात ध्यान में रखते है। आप भी रखो,

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इस यात्रा को पढ़ते हुए, आप को कष्ट हुआ होगा, तो बोर्ड पर लिखा शब्द आपके लिए है,  जरुर बताये,

जैसे ही हमें पता चला कि मेरे अलावा, बाकि दोनों बाइक अमृतसर की ओर चली गयी, जानी भी थी, क्योंकि पठानकोट में मार्ग पर कोई बोर्ड नहीं था, जिससे ये पता चल सकता हो कि जालंधर किधर व अमृतसर किधर है, हमने पठानकोट पार करने के बाद एक पेट्रौल पम्प से बाइक की टंकी फ़ुल करायी तथा कुछ आगे जाकर अपने साथियों का इन्तजार करने लगे। जब हमें आधा घंटा हो गया तो, खोपडी खुजाने लगी कि अब तक आये क्यों नहीं, एक बार फ़िर फ़ोन मिलाया व पूछा कि अब कहाँ तक आ गये हो, उनका जवाब था कि हम पठानकोट ना आकर सीधा जालंधर जा रहे है, आप भी वहीं पहुँचों, हमें खूब गुस्सा आया क्योंकि उन्होंने हमारा आधा घंटा खराब जो करा दिया था। अब हम उनसे आधा घंटा पीछे हो गये थे, कहाँ तो उनसे चालीस किलोमीटर आगे थे।

इस फ़ोटो से आप दिल्ली से जालंधर तक का मैप देख सकते है, वैसे ये अटारी तक का है। (मेरा नहीं है)

ये वाला दिल्ली से श्रीनगर तक के कस्बे व दूरी बता रहा है(मेरा नहीं है)

हम काफ़ी तेजी से जालंधर की ओर आये। दोपहर का समय था, गर्मी बहुत लग रही थी,  हाँ  यहाँ मार्ग में एक जगह नीबू की शिकंजी की ठेली लगी हुई थी, उस पर दो-दो गिलास शिकंजी के पेल दिये, जिससे गर्मी से कुछ तसल्ली मिली। दो घंटे के बाद हम जालंधर के टी पवाइंट पर थे। यहाँ से एक मार्ग अमृतसर व दूसरा लुधियाना, अम्बाला, की ओर चला जाता है। हमने यहाँ आकर फ़िर फ़ोन किया तो पता चला कि ये लोग बीस-पच्चीस किलोमीटर आगे चल रहे है, अब तय हुआ कि अम्बाला में मिलेंगे, चलते रहो। अपनी-अपनी रफ़तार से जो अधिकतम पैसंठ-सत्तर के आस-पास रही होगी। धीरे-धीरे हम लुधियाना भी बिना रुके पार कर गये। इस शहर में अब भीड-भाड काफ़ी ज्यादा हो गयी है। यहाँ ये बताना अच्छा रहेगा कि मार्ग जम्मू से दिल्ली तक ही जोरदार है, चौडा इतना कि एक साथ पाँच-पाँच बस भगा लो। अम्बाला के पास आते-आते अंधेरा होने लगा था। यहाँ हमें पुल पार करने पर प्यारे दोस्त संतोष तिडके व गजानंद उर्फ़ ढिल्लू जी हमारा इंतजार करते मिले।

श्रीनगर से लेह तक के कस्बे व दूरी बता रहा है,(मेरा चित्र नहीं है)

अम्बाला में एक अन्य बाइक भी हमारे साथ ही 50-55 की रफ़्तार से चल रही थी, यहाँ आवारा जानवर सड़क पर डिवाईडर  के साथ ही बैठे हुए थे, जिससे साथ चल रहा बाइक वाला एक गाय के मुँह से टकरा गया था। इस टक्कर से गाय व बाइकर दोनों लहुलुहान हो गये थे। हमने अपनी बाइक रोकी उस युवक की हालत बेहद खराब थी, वो वही अम्बाला का ही रहने वाला था, उसने हेलमेट भी नहीं पहना था, उसे कुछ अन्य लोगों की मदद से उठाकर एक किनारे किया, तथा एक युवक ने पुलिस को फ़ोन किया। इसके बाद हम चारों आगे चल दिये, कुछ दूर आगे जाने पर एक पुलिस की गाडी भी खडी थी उन्हे उस घटना के बारे में बताया वो तुरन्त उस दिशा में चले गये थे। ये घटना देख हमारी हालत भी बुरी हो गयी थी, जिससे रात में बाइक चलाने का मन नहीं कर रहा था। घर अभी दो सौ किमी दूर था। मैं तो रुकने को कह रहा था पर मराठे नहीं माने। अत: मुझे भी उनके साथ चलना पडा। हाँ पल्सर वाले हमारे साथ नहीं थे, वे अपने दोस्त/ रिश्तेदार के पास चंडीगढ चले गये थे। हमें घर जाने की जल्दी थी, इसलिये हम रात में भी चलते रहे। कहीं कोई परेशानी नहीं आयी, जब हम पानीपत आये तो जोरदार बारिश हमारा इंतजार कर रही थी, हमने घर फ़ोन करके खाना बनाने को कह दिया था कि रात बारह बजे तक हम आ जायेंगे। ये भी एक संयोग रहा आते व जाते दोनों बार हम बारिश में भीग गये। हमने पूरा पानीपत व बीस-पच्चीस किलोमीटर आगे तक जोरदार बारिश में ही यात्रा जारी रखी। मार्ग में गर्मी लग रही थी, बारिश में भीगने से गर्मी भाग गयी थी, रात के ठीक एक बजे हम अपने घर पर मौजूद थे। मेरी माता जी, पत्नी, व दोनों बच्चे हमारा इंतजार कर रहे थे। हमारे चेहरे पर एक विजेता की खुशी थी। आखिर ऐसे कितने सनकी, पागल, दीवाने, हिम्मती, मतवाले, होते होंगे जो ऐसी यात्रा कर पाते होंगे? मुझे उम्मीद है कि ये लेख देख कर और दीवाने ऐसी यात्रा पर जाना चाहेंगे, उन सबको मेरी शुभकामनाएँ। ये यात्रा यहीं समाप्त होती है। 

इस यात्रा में मेरा साथ देने के लिये, मेरे पास बोर्ड पर लिखा, एकमात्र शब्द है। आप सबके लिए।


दिल्ली(DELHI), से सोनीपत(SONIPAT), पानीपत(PANIPAT), कुरुक्षेत्र(KURUKSHETRA), अम्बाला(AMABALA), चडीगढ(CHANDIGARH), रोपड(ROPAR), बिलासपुर(BILASPUR), मंडी(MANDI), पण्डोह(PANDOH DAM) बांध, हणोगी माता मन्दिर(HANOGI MATA), कुल्लू(KULLU), मणिकर्ण(MANIKARAN), मनाली(MANALI), रोहतांग जोत दर्रा(ROHTANG PASS), पास टांडी(TANDI), कैलोंग(KEYLONG), बारालाचा दर्रा(BARALACHA LA PASS), सरचू(SARCHU), गाटा लूप(GATA LOOP), पांग(PANG), तंगलंगला दर्रा(TANGLANG LA PASS), उपशी(UPASI), कारु(KARU) चांग ला(CHANG LA), पैगोंग सो(PANGONG LAKE), झील लेह(LEH), खर्दूंगला पास(KHARDUNGLA PASS), सियाचीन ग्लेशियर(SIACHEN GLACIER), पत्थर साहिब गुरुद्धारा(PATHAR SAHIB), फ़ोतूला टॉप(FOTULA TOP), जलेबी बैंड कारगिल(KARGIL) की लडाई का यादगार स्मारक स्थल, द्रास(DRASS), कस्बा जोजिला दर्रा(JOJILA PASS), बाल्टाल(BALTAL), श्री अमरनाथ यात्रा(AMARNATH YATRA), श्रीनगर(SRINAGAR), शहर अंनतनाग(ANANTNAG), जवाहर सुरंग(JAWAHAR TUNNEL), बटोट(BATOT), पटनी टॉप(PATNI TOP), उधमपुर(UDHAMPUR), कटरा(KATRA), जम्मू(JAMMU),  पठानकोट(PATHANKOT), जालंधर(JALANDHAR), लुधियाना(LUDHIANA), खन्ना(KHANNA), अम्बाला पानीपत होते हुए हमारी यात्रा रही थी।

ये यात्रा यहीं समाप्त होती है आगे इसी पोस्ट में इस यात्रा के बारे में कैसे जाना, कहाँ रहना, कितना खर्चा, क्या परेशानी, क्या ले कर जाना है आदि-आदि सब कुछ बताया जा रहा है। जिससे इस यात्रा पर जाने के इच्छुक दीवानों को फ़ायदा हो।

य़ात्रा की तैयारी के लिये कुछ खास नहीं करना पडता है। सबसे पहले आपको आपको अपना वाहन तय करना है, कि कैसे, किस वाहन से जाना है। प्रत्येक वाहन के अपने-अपने फ़ायदे व नुकसान होते है, हर इंसान की पसंद अलग-अलग होती है, मेरी राय से तो सबसे अच्छा वाहन रेल है, लेकिन वो हर जगह उपलब्ध नहीं है, खासकर पहाडों में। रही बात आपको कोई जगह देखनी है तो सबसे अच्छा वाहन बाइक ही है जिससे हम उस जगह व मार्ग का अवलोकन अपनी मर्जी से कर सकते है, जब जहाँ मन करा, वही रोक लो, देखो व आगे बढो। जब बात कम इंसान व समय बचाने की आती है तो सबसे बढिया है बाइक जिसे आप जब चाहे जहाँ चाहे ले जा सकते है, बाइक पर अकेले या दो जने जैसे भी आप का मन करे, वैसे जा सकते है। अगर सामान ज्यादा हो तो बाइक पर अकेले जाना ही ठीक रहता है, दो सवारी होने पर खासकर खराब मार्ग पर थोडी समस्या तो आती ही है। लेह जैसे दुर्गम स्थानों पर जाने के लिये 125 सी.सी से कम की बाइक से बहुत परेशानी आती है, अत: बाइक थोडी जानदार या फ़िर उस पर अकेले सवार हो तो बेचारी बाइक झेल सकती है अन्यथा नहीं, बाइक कार में तुलना करनी बेकार है, कार में आराम व बाइक से रोमाँच का मुकाबला कभी नहीं कर सकती है, सबसे बडी बात जहाँ मेरे जैसे सिरफ़िरे बाइक ले जा सकते है, कार वाले उस रास्ते पर जाने की भी नहीं सोच सकते है। दिल्ली व आसपास के लोग तो सीधे बाइक पर लेह व ऐसी यात्रा की ओर जा सकते है, लेकिन दूर-दराज मध्य भारत व दक्षिण भारत से आने वालों को जम्मू, पठानकोट या चंडीगढ तक रेल से आकर इन जगहों से अपनी "बाइक यात्रा" की शुरुआत कर सकते है। (हमारे जांबाज़ मराठा वीर साथी तो हर बार नान्देड से ही बाइक चला कर दिल्ली आते है। फ़िर यहाँ से सब साथ जाते है।) एक बात गांठ बांध ले कि आप प्रत्येक दिन का सफ़र सुबह जल्दी मुँह अंधेरे शुरु करे व शाम को जल्दी आराम करे।

सामान- बाइक व इंसान के लिये एक प्लग, एक चैन साकेट, व हो सके तो पेंचर लगाने का सामान जरुर रख ले, नहीं तो दो टयूब अपने बैग में जरुर रख ले, क्या पता कब जरुरत पड जाये। बाइक के टायर, चैन का सैट, नये हो, ज्यादा पुराने ना हो, बाइक की सर्विस करा ले, व किसी भी मार्ग से जाये, लेह जाकर अपनी बाइक को जरुर चैक करे। अपने साथ कपडे एक जोडी पहनने के बाद सिर्फ़ दो जोडी से ज्यादा मत ले जाये, जुराब तीन जोडी, बाकि जरुरी सामान जैसे दांत साफ़ करने का, नहाने का, जरुर साथ रखे, हां एक गर्म हल्का कम्बल/चद्धर ओढने के लिये, एक गर्म बनियान, एक हल्की जैकेट हवा रोकने वाली, दस्ताने, गर्म टोपी/मफ़लर के बिना भूल कर भी मत जाये, चाहे दिल्ली में लू ही क्यों न चल रही हो, कोई भी मौसम हो। हाँ कुछ जरुरी दवाई जरुर रख ले व बैग हो सके तो पिट्ठू ले जाना ज्यादा बेहतर रहता है।

खाने पीने की पूरे मार्ग में कोई समस्या नहीं है। प्रत्येक 40-50 किमी बाद खाने का मिल जाता है, खासतौर पर मांसाहारी लोगों की मौज है। हम जैसे शाकाहारी मैगी/चाऊमीन, रोटी चावल से काम चला लेते है। एक समय का साधा खाना चालीस-पचास रुपये से शुरु हो जाता है। अब जितने चोंचले करोगे उतना मंहगा होता जायेगा।

रात में ठहरने की कोई खास समस्या नहीं है। मार्ग में जम्मू शहर, कटरा शहर, उधमपुर शहर, पटनी टाप सीमित संख्या में, रामबन, अन्नतनाग, श्रीनगर डलझील में, सोनमर्ग होटल में, बाल्टाल टैंट में, द्रास होटल में, कारगिल गुरुद्दारे/होटल में, पत्थर साहिब गुरुदारे में, लेह सिटी मंहगे होटल में, उपशी सस्ते होटल में, पांग टैंट में, सरचू टैंट में, भरतपुर सिटी टैंट में (मत रुकना आक्सीजन की कमी सतायेगी), दारचा पुल के पास दुकानों व पीछे घरों में, कैलोंग, मनाली, कुल्लू, हणोगी माता का मन्दिर होटल जैसी सुविधा वाली धर्मशाला में, मंडी होटल में,  बस इतने नाम बहुत है। इनमें से ज्यादातर जगह मात्र एक व्यक्ति सौ रुपये में बात बन जाती है, एक-दो जगह पर दौ सौ का खर्च भी आ जाता है। आप चाहे तो एक दिन के हजार से चार-चार हजार वाले कमरे व होटल भी मिल जायेंगे। जैसा गुड डालोगे वैसा मीठा मिलेगा। मनाली से जाते हुए, ये लेख आपका पूरा साथ निभायेगा। जम्मू से जा रहे हो तो, माता के दर्शन कर अगली सुबह हैली पैड के बराबर वाले मार्ग से उधमपुर आ जाये, फ़िर आराम से शाम तक श्रीनगर आ सकते है, श्रीनगर शहर में कुछ नहीं रखा है जो है, मशहूर निशात बाग व शालीमार बाग भी डलझील के किनारे ही है, यहाँ से गुलमर्ग देख कर शाम तक सोनमर्ग या द्रास आसानी से जाया जा सकता है, इसके बाद कारगिल युद्ध संग्रहालय देखते हुए, कारगिल शहर गुरुद्धारे होते/रुकते हुए, लेह से 26 किमी पहले पत्थर साहिब गुरुद्धारे आ जाये, अगली सुबह दस बजे तक लेह आकर डी.सी दफ़्तर से खर्दूगंला जाने की लिखित आज्ञा ले घूम कर आये, साथ ही अगले दिन के लिये पैन्गोग लेक की भी आज्ञा भी उसी समय ले ले। पैगोग से आकर रात में उपशी रुके, व मनाली की ओर चले आये, बस 3-4  जगह बर्फ़बारी मिलेगी, इस सफ़र में दुनिया के तीन सबसे ऊंचे दर्रे पार करने पडते है, पूरे पांच सौ किलोमीटर का गंजा पहाडी रेगिस्तान(मगर हसीन भी) पार करना होता है, मनाली से जाते समय दारचा के बाद, व आते समय सरचू के बाद बारालाचा दर्रा तो बर्फ़ का समुद्र ही है, बस जबर्दस्त ठण्ड से जूझना पडेगा, इससे ज्यादा कोई खास परेशानी नहीं आयेगी। अरे जब हमारे जैसे का कुछ नहीं बिगडा तो फ़िर किसका बिगडेगा। बर्फ़बारी होते समय ज्यादा सावधानी से बाइक चलानी पडेगी। जून के महीने को छोड कर ज्यादा महंगाई भी नहीं मिलती है। सुरक्षित रात्री-विश्राम के लिये जरुर सावधान रहे, वैसे वहाँ के लोग धोखेबाज कम ही है। फ़िर भी जहाँ रुके फ़ोन से अपने घर जरुर सूचित कर दे व आगे अगले दिन का कार्यक्रम भी बताना ना भूले कि कल कहाँ तक जाना है? सरकारी विभाग के विश्राम गृह में आसानी से जगह मिल जाती है।

जाने का सही समय, अपनी नजर में तो हमेशा सारा समय ही सही होता है। जब जी करा, उधर मुहं/मुंडी/बाइक उठा कर चल दो,  फ़िर भी इस जगह जाने के लिये दर्रों के खुलने पर निर्भर करना पडता है। जो आमतौर पर मई के आखिरी सप्ताह में जाकर ही खुल पाते है। बरसात में ऐसी जगह जाने से बचना चाहिए, और दर्रों के बंद होने का समय अक्टूबर का आखिरी सप्ताह है। अत: ये कहना ठीक है कि जून से लेकर मध्य अक्टूबर तक सबसे ज्यादा सही समय है।

पैट्रोल का खर्च तो वाहन के अनुसार आयेगा। दिल्ली से मनाली, लेह खर्दूंगला, पैगोंग लेक, अमरनाथ, वैष्णो माता सहित कुल दूरी तीन हजार किलोमीटर के आसपास है। बाइक का खर्च आप अपनी बाइक के औसत से हिसाब लगा लेना, ये ध्यान रखना पहाड में औसत पाँच किलोमीटर कम हो जाता है। फ़िर भी गुणा भाग कर के चलना। कार वाले तो बाइक से तीन गुणा मान कर चले, मनाली से जा रहे हो तो टांडी से अपनी टंकी फ़ुल करा ले क्योंकि इसके बाद लेह सिटी में (350 किलोमीटर दूर) ही पैट्रोल मिलेगा, बुलेट पर जा रहे हो तो एक दस लीटर या पाँच-पाँच लीटर की दो कैनी साथ भर कर रख ले। हमारा यात्रा खर्च तो एक बंदे का कुल/मात्र साढे तीन हजार सब कुछ मिलाकर आया था, उन दस-ग्यारह दिनों का कोई ज्यादा नहीं है। सारे चीजे तो मैने छोड ही रखी है, रोटी के सिवाय,  अब ज्यादा खर्चा कहाँ से होता?

अब भी कुछ कसर रह गयी हो तो मुझे बता देना, उसे भी बता दिया जायेगा, अब आपको अगले लेख का इंतज़ार   करना है।

अगला लेख इलाहाबाद से बनारस पैदल यात्रा होगी, जो हम तीन जबरदस्त, सिरफ़िरे, बंदों        (  संदीप पवाँर, प्रेम सिंह  व  नरेश )    ने 26 फ़रवरी से शुरु कर 1 मार्च 2011 को पूरी की थी, साथ ही सोमनाथ की यात्रा भी होगी।

लेह वाली इस बाइक यात्रा के जिस लेख को पढ़ना चाहते है नीचे उसी लिंक पर क्लिक करे।

भाग-01-दिल्ली से चड़ीगढ़, मन्ड़ी, कुल्लू होते मनाली तक।

भाग-02-मनाली, रोहतांग दर्रा पार करके बारालाचा ला/दर्रा तक

भाग-03-बारालाचा पार कर, सरचू, गाटा लूप, होते हुए पाँग से आगे तक।

भाग-04-तंगलंगला दर्रा, उपशी होते हुए, लेह में दुनिया की सबसे ऊँची सड़क तक।

भाग-05-चाँग ला/दर्रा होते हुए, पैंन्गोंग तुसू लेक/झील तक।

भाग-06-चुम्बक वाली पहाड़ी व पत्थर साहिब गुरुद्धारा होते हुए।

भाग-07-फ़ोतूला टॉप की जलेबी बैंड़ वाली चढ़ाई व कारगिल होते हुए द्रास तक।

भाग-08-जोजिला पास/दर्रा से बालटाल होकर अमरनाथ यात्रा करते हुए।

भाग-09-श्रीनगर की ड़लझील व जवाहर सुरंग पार करते हुए।

भाग-10-पत्नी टॉप व वैष्णौ देवी दर्शन करते हुए।

भाग-11-कटरा से दिल्ली तक व इस यात्रा के लिये महत्वपूर्ण जानकारी।

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